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Diese Hemmung trifft man nur bei Uhrwerken mit Schlagwerk an, denn diese Hemmung ist speziell für den
gleichmäßigen Ablauf des Schlagwerk-Räderwerks zuständig. Das Hemmungsrad besitzt
Sägezähne (wie bei einer Spindelhemmung), in die ein rückführender Anker mit etwas
Schwungmasse eingreift. Diese Hemmung kann in ihrer Geschwindigkeit über eine Schreibe reguliert werden.
Später (ab. ca. 1890) wurden stattdessen meist Fliehkraftregler benutzt.